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      高速動車組玻璃結構優化、檢測評價技術與設備開發應用 通過科技成果鑒定
      發布日期:2015-08-10 11:47 訪問次數: 信息來源:國檢集團

      2015年8月1日,中國建筑材料聯合會在北京主持召開了由中國建筑材料科學研究總院、中國建材檢驗認證集團股份有限公司(簡稱“CTC總部”)和華南理工大學共同承擔的“高速動車組玻璃結構優化、檢測評價技術與設備開發應用”項目成果鑒定會。中國建材聯合會科技工作部主任潘東暉、主任助理魏從九、中國建筑材料科學研究總院玻璃院副院長臧曙光出席會議,來自中國鐵道科學研究院、清華大學、南車青島四方機車車輛股份有限公司等單位的8位專家組成鑒定委員會,中國鐵道科學研究院黃強教授擔任主任委員,北京工業大學王為教授擔任副主任委員,魏從九主持了本次會議。

      會上,臧曙光副院長、CTC科技發展部副部長劉正權分別匯報了項目的研究過程、主要技術成果及取得的社會經濟效益,經質詢和討論,鑒定委員會認為:本項目針對高速動車組風擋玻璃,首次建立了風擋玻璃材料的溫度-應變率本構模型和柔性體沖擊源動力學模型,構建了風擋玻璃透明件材料的動態數據庫和數值模擬分析平臺,為風擋玻璃抗沖擊設計和材料選型提供了支撐。項目組研發了國內首臺高速動車玻璃抗風壓載荷疲勞試驗機、抗礫石沖擊試驗機,并通過真空輔助加速裝置,將原有空氣炮的抗沖擊試驗彈速提高到了1000km/h以上,以上設備已通過中國計量科學研究院的計量檢定,相關技術和設備的應用為唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份有限公司、南車青島四方機車車輛股份有限公司的高速動車組玻璃的優化設計提供了依據,對高速動車組玻璃的運用安全性發揮了重要作用。項目應用成果指導完成了《高速動車組車窗、車門抗風壓載荷疲勞試驗方法》等5項國家標準的編制,為測試高速動車組玻璃的抗風壓、抗硬物、鳥撞沖擊、抗礫石沖擊、抗劃傷性能、應急窗逃生等性能提供了標準方法。

      項目成果的開發和應用填補了我國高速動車組車窗玻璃性能評價技術及裝備的空白,為提升高鐵國際競爭力和保障高速動車安全運營提供了技術支撐,經濟和社會效益顯著,市場前景廣闊,該成果綜合技術水平達到了國際領先水平。





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      發布日期:2015-08-10 11:47 訪問次數: 信息來源:國檢集團

      2015年8月1日,中國建筑材料聯合會在北京主持召開了由中國建筑材料科學研究總院、中國建材檢驗認證集團股份有限公司(簡稱“CTC總部”)和華南理工大學共同承擔的“高速動車組玻璃結構優化、檢測評價技術與設備開發應用”項目成果鑒定會。中國建材聯合會科技工作部主任潘東暉、主任助理魏從九、中國建筑材料科學研究總院玻璃院副院長臧曙光出席會議,來自中國鐵道科學研究院、清華大學、南車青島四方機車車輛股份有限公司等單位的8位專家組成鑒定委員會,中國鐵道科學研究院黃強教授擔任主任委員,北京工業大學王為教授擔任副主任委員,魏從九主持了本次會議。

      會上,臧曙光副院長、CTC科技發展部副部長劉正權分別匯報了項目的研究過程、主要技術成果及取得的社會經濟效益,經質詢和討論,鑒定委員會認為:本項目針對高速動車組風擋玻璃,首次建立了風擋玻璃材料的溫度-應變率本構模型和柔性體沖擊源動力學模型,構建了風擋玻璃透明件材料的動態數據庫和數值模擬分析平臺,為風擋玻璃抗沖擊設計和材料選型提供了支撐。項目組研發了國內首臺高速動車玻璃抗風壓載荷疲勞試驗機、抗礫石沖擊試驗機,并通過真空輔助加速裝置,將原有空氣炮的抗沖擊試驗彈速提高到了1000km/h以上,以上設備已通過中國計量科學研究院的計量檢定,相關技術和設備的應用為唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份有限公司、南車青島四方機車車輛股份有限公司的高速動車組玻璃的優化設計提供了依據,對高速動車組玻璃的運用安全性發揮了重要作用。項目應用成果指導完成了《高速動車組車窗、車門抗風壓載荷疲勞試驗方法》等5項國家標準的編制,為測試高速動車組玻璃的抗風壓、抗硬物、鳥撞沖擊、抗礫石沖擊、抗劃傷性能、應急窗逃生等性能提供了標準方法。

      項目成果的開發和應用填補了我國高速動車組車窗玻璃性能評價技術及裝備的空白,為提升高鐵國際競爭力和保障高速動車安全運營提供了技術支撐,經濟和社會效益顯著,市場前景廣闊,該成果綜合技術水平達到了國際領先水平。





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