Королевские ВВС Нидерландов продемонстрировали вертолет Apache на биотопливе

Автор: kolinos | Рубрика: Биологическое топливо

Королевские ВВС Нидерландов недавно провели успешные испытания полетов вертолета Apache на авиабазе Gilzen-Rijen, что в Нидерландах, в ходе которых один из двух двигателей вертолета питался от альтернативного биологического топлива. Ассистентом подготовки и проведения тестирования выступила Национальная аэрокосмическая лаборатория США (NRL). В качестве биотоплива Королевские ВВС использовали смесь в процентном соотношении 50/50 устойчивого био-керосина и стандартного реактивного топлива, используемого в авиации, – чтобы удовлетворить требованиям годности к лётной эксплуатации.

Для проведения лётных испытаний био-керосин был произведен с использованием биомассы на основе морских водорослей в количестве 5 процентов и использованного растительного масла – 45 процентов от общего объема топлива для вертолета. В некотором смысле можно считать, что состоялась мировая премьера такого вида биотоплива для двигателей вертолета.

Для Министерства обороны Голландии поиск стабильного источника топлива, обеспечивающего высокую производительность и низкий процент выбросов CO2 и NOx, является главной движущей силой для инициирования и последующих мер по разработки в области альтернативного биотоплива для авиации и устойчивого развития энергетики. Морские водоросли в этом плане считаются наиболее перспективным и устойчивым «сырьем», так как они, как промышленное сырье, обеспечивают более высокий выход био-нефти от общего объема производства биомассы. Как ожидается, в целях дальнейшего повышения устойчивости био-топлива в процессе производства могут быть использованы СО2 и сточные воды. Однако, по словам представителей Королевской ВВС и NRL, потребуется еще как минимум 8 – 10 лет на то, чтобы производство синтетического био-керосина из морских водорослей стало вестись в промышленных масштабах.

Во время тестового полета вертолета Apache аэрокосмическая лаборатория проводила различные измерения с использованием общей измерительной системы (GIS). Эта система измеряет данные о вертолете и сохраняет их для последующей обработки в системе Omega. В частности, полученные данные GIS о показателях вертолета позволили исследователям NRL определить, что оба двигателя работали в рамках допустимых пределов, и ни вертолет, ни экипаж не сталкивались с рисками безопасности во время полета.

Поделиться в соц. сетях