Электромобиль возвращает энергию от солнечных панелей в электрическую сеть?

Автор: kolinos | Рубрика: Электрические автомобили (электромобили)

Конечно, прежде чем электрические автомобили получат широкое распространение, они должны быть признаны жителями мегаполисов. Большинство из них обычно не ездят за пределы города и довольно часто пользуются другими видами транспорта, помимо автомобилей. Скорее всего, такие города станут идеальным полигоном для испытаний электрических автомобилей. Именно причина малого использования автомобилей в густонаселенном городе и подвигла создать солнечный концепт-кар MINILUX, который во время своего вынужденного бездействия может отдавать накопленную энергию обратно в электрическую сеть. Кроме того, он весьма привлекателен и внешне, не считая его бесподобных колес.

Разработанный дизайнером Юккой Раутиайненом, MINILUX, как и большинство электрических машин, буквально покрыт солнечными элементами. А почему бы нет? На протяжении десятилетий наши электромобили были снабжены солнечными панелями, эффективность которых оставляла желать лучшего. Однако этот автомобиль был задуман, как «автомобиль для досуга» жителей города, которые обычно добираются на работу в метро, а автомобилем пользуются от случая к случаю, например, для прогулки за город.

Для нормальной работы MINILUX требуется общественная или бытовая точка доступа для двухсторонней коммутации энергии. При исчерпании емкости аккумулятора на помощь приходят солнечные панели и модуль plug-in. Но после достижения максимальной емкости солнечные элементы будут отдавать избыток энергии обратно в электросеть. Как предполагается, автомобиль сможет ежегодно проезжать на энергии от солнечных элементов до 9000 миль (более 14000 км) в районах с умеренным климатом, таких как восточное побережье США и Центральная Европа, и 16000 миль и более (от 25000 км) в солнечных районах Калифорнии, Австралии и стран Ближнего Востока.

Солнечные панели изготовлены на основе высокоэффективного арсенида галлия. Этот тип панелей в настоящее время используется для питания марсоходов НАСА, в лабораторных условиях его эффективность достигает более 40%. Конечно, такие панели довольно дорогие, примерно $ 10000 за квадратный метр (или около того), так что они точно не являются «дешевой» альтернативой. Крыша MINILUX имеет возможность раскрываться для расширения площади «захвата» солнечных лучей, придавая автомобилю вид огромной божьей коровки. А его фантастические «безвоздушные колеса» помогают уменьшить сопротивление качению и достичь максимальной эффективности.

Однако существует одна очевидная проблема, которая заключается в том, что в городе не хватает солнечного света. Те же самые небоскребы создают эффект затенения. Хотя идея подзарядки от солнечной энергии действительно хороша, а отдача избыточной энергии в электросеть – еще лучше, пока невозможно оценить, сколько сотен тысяч таких электромобилей потребовалось бы для электропитания даже небольшого города. Но новые идеи, как правило, всегда поначалу кажутся несбыточными…

Поделиться в соц. сетях