Добро пожаловать на cheburek.net - сайт про альтернативные источники энергии и виды транспорта на нем, традиционные и возобновляемые источники электрической энергии.
9 Март
Кто убил электромобиль
Автор: admin | Рубрика: Электрические автомобили (электромобили)
Предлагаем Вашему вниманию документальный фильм-расследование “Кто убил электромобиль?”, в котором авторы попытаются разобраться: кому и почему была выгодна смерть экологичного автомобиля? Был ли это малый спрос? А может быть корпоративная жадностью? Смотрите и делайте для себя определенные выводы….
В 1996 году на дорогах Калифорнии стали появляться первые электромобили. Это были экономичные, экологически чистые автомобили, одним из таких стала EV1 от компании General Motors. Это была быстрая, способная разгоняться с 0 до 60 мили за 4 секунды и удивительная тихая машина. Но, через 10 лет, эти многообещающие машины полностью исчезли… Что же произошло?
Это была новая волна, которая должна была изменить “то, как все передвигалось”. Электрокары не продавались, а сдавались в аренду – по цене от 250 до 500$ в месяц. Первыми обладателями таких машин стали голливудские звезды. Среди них были такие имена, как Мэл Гибсон, Том Хэнкс, которые не переставали восхищаться преимуществами своих машин: они не нуждались в дорогом бензине, не загрязняли окружающую среду. В общей сложности, за четыре года, General Motors удалось продать 800 EV1. Правда в настоящий момент человечество сидит на “нефтяной игле”, поэтому электромобилестроение всячески тормозиться.
Более того, автопроизводителям и нефтепромышленникам удалось найти союзника, в лице федерального правительства и вскоре, после присоединения, администрация Буша спонсирует исследования по разработке автомобилей на водородном топливе. Если автомобили на водородных элементах – технология будущего, то что теперь случится с технологией настоящего, с электрокаром?
На заседании совета по воздушным ресурсам и решалось будущее электроавтомобилей. Со своим докладом по защите могли выступить 80 человек, но им просто не дали слова. И 24 апреля 2003 года программу закрывают. Массовые акции протеста прошли в Сакраменто, Санта-Монике и Лос-Анджелесе. Но все было безрезультатно. GM отзывает все свои электрокары и уничтожает их в Аризонской пустыни.
Электромобиль убила нефть? А может сами потребители?
Любая автомобильная компания заинтересована в создании электрических двигателей. Так почему же в будущем компании восстали против своего создания? А может это правительство, которое всегда обладало удивительно силой влиять на будущее. Может представители власти заставили приостановить производство электромобиля в Калифорнии?
Правительство – виновно! Они просаживают огромные деньги на разработку машин на водородном топливе, которые по любым оценкам не будут продаваться еще, как минимум, ближайшие двадцать лет.
Поделиться в соц. сетях
Оставьте свой отзыв
О статье
Страницы
Рубрики:
- Атомная энергия (6)
- Биологическое топливо (43)
- Водород (32)
- Геотермальная энергия (3)
- Гибридные автомобили (34)
- Другие источники энергии (85)
- Статьи и обзоры (36)
- Транспорт будущего (44)
- Электрические автомобили (электромобили) (151)
- Энергия будущего (10)
- Энергия ветра (67)
- Энергия воды (35)
- Энергия солнца (169)
Реклама:
Архивы:
- Май 2012
- Апрель 2012
- Март 2012
- Февраль 2012
- Январь 2012
- Декабрь 2011
- Ноябрь 2011
- Октябрь 2011
- Сентябрь 2011
- Август 2011
- Июль 2011
- Июнь 2011
- Май 2011
- Апрель 2011
- Март 2011
- Февраль 2011
- Январь 2011
- Декабрь 2010
- Ноябрь 2010
- Октябрь 2010
- Сентябрь 2010
- Август 2010
- Июль 2010
- Июнь 2010
- Май 2010
- Апрель 2010
- Март 2010
- Февраль 2010
- Январь 2010
- Декабрь 2009
- Ноябрь 2009
- Октябрь 2009
- Сентябрь 2009
- Август 2009
- Июль 2009
- Июнь 2009
- Май 2009
- Апрель 2009
- Март 2009
