Разведывательный самолет, работающий на солнечной энергии

Автор: kolinos | Рубрика: Энергия солнца

Авиакомпания Bye Aerospace Inc. (Денвер, штат Колорадо) находится в тесном сотрудничестве с производителем в области тонкопленочных фотоэлектрических технологий Ascent Solar. Отголоски этого сотрудничества еще долго будут слышны в альтернативной энергетике. Ascent Solar предоставил компании Bye Aerospace технологию производства солнечной энергии, необходимую для разработки гибридного беспилотного воздушного транспортного средства (H-UAV).

Он был назван Silent Sentinel, что в переводе означает «Безмолвный страж». Самолет аккумулирует электроэнергию, используя тонкопленочные фотоэлектрические технологии, а также ряд дополнительных технологий для понижения выбросов, бесшумной работы и выносливости. Для первоначального толчка Bye Aerospace использует турбовентиляторный двигатель Williams International FJ33. Хотелось бы, чтобы Silent Sentinel стал надежным беспилотным летательным аппаратом дальнего действия, который к тому же содержал бы в себе различные возможности чистой энергии.

Хотя H-UAV предназначены главным образом для использования в военных целях, не исключено, что в дальнейшем эта технология может быть включена и в гражданские приложения. Военные будут использовать этот H-UAV для пограничного патрулирования, поиска и спасения, оптической и термальной разведки, в авиадиспетчерской службе.

В будущем же H-UAV могут быть использованы для обнаружения лесных пожаров, в качестве воздушных правоохранительных органов, инспекции трубопроводов и линий электропередач, для управления движением и аэрофотосъемки.

Вот, что говорит Чарли Джонсона, этот беспилотный самолет «будет представлять собой современные тактические возможности разведки вместе с уникальной выносливостью, высокоорганизованную сенсорную платформу, которая практически незаметна и экономически эффективна при эксплуатации. Уникальные характеристики гибких модулей Ascent Solar позволили нам разработать воздушное транспортное средство с низким энергопотреблением».

Д-р Джозеф Армстронг утверждает: «Наши гибкие, монолитные CIGS PV технологии (фотоэлектрические технологии на основе медно-индиево-галлиевого диселенида) предлагают идеальное сочетание небольшого веса, наибольшего потенциала и высокой производительности, что делает их идеальными для приложений, таких как Silent Sentinel, и мы будем рады предоставить компании Bye Aerospace материалы, требующиеся для их транспортного средства».

Если мы попытаемся рассчитать расход топлива двигателем, то получим приблизительно 500 фунтов (228 кг). Значит, он будет выбрасывать 1122 фунтов СО2. Этот показатель выброса СО2 не представляется значимым, он приблизительно равен показателю вертолета. Но сейчас мы можем утешиться тем, что идея использования солнечной энергии для самолетов будет иметь большое значение для экологически чистых технологий.

Авиакомпания также хочет рискнуть использовать авиационное топливо, основанное на растительном сырье. Кроме того, она развивает электрическую двигательную систему для одно- и двухмоторных легких самолетов. Здесь она пытается повторить технологии гибридных и полностью электрических автомобилей.

Поделиться в соц. сетях