Sunseeker II и III на выставке в Париже

Автор: kolinos | Рубрика: Энергия солнца

Интересно, чем этот одноместный самолет на солнечных батареях Sunseeker II привлекает внимание посетителей выставки Green Air Show в Париже? Может, голубоватыми вспышками солнечных элементов на его огромных крыльях, или привлекательной открытой кабиной, а может, качающимся винтом сзади? Скорей всего, все вместе, а также великолепная форма самолета и возможность полета без вредных выбросов и являются причинами проявления интереса публики. Кроме того, на выставке был продемонстрирован новый экспериментальный вариант самолета – двухместный. Однако, все по порядку.

Ветеран дельтапланеризма Эрик Раймонд впервые разработал самолет на солнечных батареях в конце 1980 года, на котором успешно пересек США в 1990 году, пробыв 121 час в воздухе. Несколько лет спустя, после ряда усовершенствований и модификаций, появился Sunseeker II. Этот самолет имеет солнечные элементы, встроенные в структуру крыла, также как и 48 литиево-полимерных аккумуляторных элементов, которые питают 5-киловаттовый электродвигатель во время взлета и набора высоты. После выхода на нужную высоту пилот может выбрать один из двух вариантов полета: первый – продолжать использовать аккумуляторы, второй – планировать, используя уникальный балансирующий винт, установленный на хвосте самолета.

Вес самолета Sunseeker II составляет всего 120 кг, он может достигать максимальной скорости 160 км/ч, а его крейсерская скорость составляет 60 км/ч. Отличительными особенностями кабины пилота являются тонированные раздвижные окна, обеспечивающие неограниченные возможности для фотографирования, а также приборная панель, отображающая информацию о скорости и зарядке аккумулятора, и включающая в себя GPS, компас и другие устройства.

Впечатляет, не правда ли? Однако в настоящее время Раймонд и его команда работают над 2-хместным экспериментальным самолетом на солнечных батареях, который, согласно традициям наследования, получил название Sunseeker III.

В этом новом самолете будет достаточно места для двух человек. И не только. В нем будет реализована идея двойного контроля во время длительных полетов: на длинных рейсах пилоты могут сменять друг друга. В кабине установлена новая приборная панель, в которой применены все инновационные технологии управления самолетом.

По словам Раймонда, Sunseeker III будет иметь крылья с внушительным размахом в 23 метра. Электродвигатель мощностью 20 кВт будет питаться от солнечных батарей компании SunPower с эффективностью 22,8 процентов. Положение складного винта также немного поменялось: теперь он размещается выше крыльев и в передней части хвоста, в целях уменьшения вибрации. Как ожидается, летные испытания Sunseeker III начнутся в 2011 году.

Поделиться в соц. сетях