Будущее автомобилей: конструкция кузова из композитного материала вырабатывает энергию

Автор: kolinos | Рубрика: Гибридные автомобили

Не секрет, что основной проблемой популяризации гибридных и электрических автомобилей является громоздкость и тяжелый вес аккумуляторов, которые заставляют автомобиль расходовать больше энергии. Ученые из Имперского колледжа в Лондоне предложили уникальный инновационный подход к решению данной проблемы. Только представьте, что кузов автомобиля изготовлен из прочного и в то же время легкого материала, который может аккумулировать электроэнергию, как это делает обычная батарея.

В настоящее время исследователи заняты разработкой ключевого стандартного блока для гибридных автомобилей будущего. Однако, как утверждают ученые, значение этой разработки трудно переоценить, поскольку область возможных приложений намного более обширна, чем только производство автомобилей – материал может использоваться в мобильных телефонах и ноутбуках, которые теперь не будут нуждаться в аккумуляторах, потому что они будут получать питание от собственного корпуса.

Эту инновационную идею профинансировал Европейский союз, выделив Имперскому колледжу средства в размере € 3,4 млн. сроком на 3 года. Кроме того, к проекту присоединились исследователи многих участников Евросоюза, в том числе от компании-автопроизводителя Volvo.

Опытный образец материала представляет собой соединение углеродного волокна и полимерных смол, которые могут хранить и высвобождать большое количество энергии быстрее, чем обычные батареи. В отличие от последних, материал мало подвержен деградации с течением времени, поскольку свойства аккумулирования и высвобождения энергии не связаны с какими-либо химическими процессами, что в свою очередь помогает более быстрой зарядке.

Исследователи говорят, что следующий этап работы заключается в увеличении емкости композитного материала. Это может быть достигнуто путем наращивания углеродных нанотрубок на поверхности углеродных волокон, что позволит увеличить площадь поверхности, тем самым увеличивая емкость. Ученые также ищут альтернативные варианты для зарядки материала, такие как рециркуляция энергии, созданной во время торможения.

Для первого тестирования они заменят новым материалом металлический пол багажника, и Volvo хочет стать первой, кто применит эту технологию в своих автомобилях. Кроме того, отсутствие тяжелых аккумуляторов позволит снизить общий вес автомобиля до 15%, следовательно, увеличивается диапазон пробега будущих гибридов. Параллельно ученые ведут поиск наиболее эффективного метода изготовления материала в промышленном масштабе.

Будущее для гибридного автомобиля выглядит ярким и привлекательным … но в нем определенно нет места аккумуляторам.

Поделиться в соц. сетях