Mitsubishi Lancer Evolution может стать настоящим гибридом

Автор: kolinos | Рубрика: Гибридные автомобили

Возможно, многие уже видели изображения нового автомобиля Lancer Evolution XI, который Mitsubishi обещала сделать электрическим. На первый взгляд он кажется обычным семейным седаном, идеально подходящим для снегопадов и депрессии Новой Англии. Совсем недавно один из внутренних источников компании выпустил в свет подробности технических характеристик Evo XI (как любовно прозвали его), а также обнародовал планы его выпуска в 2013 году.

Будучи построенный на то же платформе, что и коренастый PX-MiEV (гибридный внедорожник с модулем plug-in, показанный на Токийском автосалоне в октябре прошлого года), Lancer Evolution возьмет самое лучшее от последних электрических/гибридных технологий компании.

2,0-литровый бензиновый двигатель MIVEC с турбонаддувом, заимствованный от существующего японского Galant, связан с новой гибридной системой с модулем plug-in, работающей от литиево-ионного аккумулятора. Однако основная хитрость разработки заключается в том, что основным источником энергии Evo будет не бензиновый двигатель, а электрический – усовершенствованная версия синхронного двигателя с постоянным магнитом и мощностью в 63 л.с. , подключенная к передним колесам. Тем временем бензиновый двигатель мощностью в 320 л.с. при необходимости будет приводить в движение задние колеса. Как утверждают инженеры-разработчики Mitsubishi, в зависимости от управления распределением мощности между двумя двигателями, Evo XI может иметь суммарную мощность до 350 л.с.

По словам того же внутреннего источника, автомобиль будет способен разгоняться до 60 миль в час за 4,5 секунды. Также он даст водителю возможность переключения между бензиновым и электрическим двигателем, для значительной экономии топлива и снижения эмиссии. Однако в полностью электрическом режиме Evo XI способен покрывать лишь небольшие расстояния.

В автомобиле будут установлены парочка новых высокотехнологичных устройств – Активное рулевое управление и Приостановка регулирования ходовой частью. Особенностью Evo XI станет также электронно-управляемая активная система контроля отклонения (E-YAC), регулирующая распределение крутящего момента между задними колесами. Но каким бы ни был окончательный дизайн Lancer Evolution, ясно одно: Mitsubishi намерена повторно изобрести один из лучших в мире автомобилей по производительности.

Поделиться в соц. сетях