Самолет под названием «Double bubble» использует на 70 процентов меньше топлива

Автор: kolinos | Рубрика: Транспорт будущего

Не вызывает сомнения тот факт, что воздушный транспорт на сегодняшний день является самым крупным источником парниковых газов. Замена части реактивного топлива на биологическое может явиться решением проблемы, однако уже сейчас очевидно, что без радикальных изменений в технологии полетов просто не обойтись. Именно так считают ученые MIT, представив НАСА концепцию самолетов недалекого будущего, которая позволит на 70 процентов сократить потребление топлива, уменьшить уровень шума и выбросы окиси азота (NOx), а также предоставит возможность использовать более короткие взлетно-посадочные полосы.

В конструктивном плане «Double bubble» серии D отличается длинными, узкими крыльями, небольшим хвостом и – отсюда и название – заменой традиционного цилиндрического фюзеляжа на два урезанных цилиндра, расположенными бок о бок. Двигатели размещены в задней части фюзеляжа, а не на крыле, и используют технологию, называемую Всасывание пограничного слоя (BLI). Этот подход предусматривает всасывание двигателями медленно движущегося воздуха от следа фюзеляжа, в результате чего на той же силе тяги расход топлива уменьшается. Недостатком этой технологии является более низкие скорости и большая нагрузка на двигатель.

По словам исследователей и НАСА, этот самолет, несмотря на снижение скорости на 10%, предназначен для замены существующего Boeing 737. Однако преимуществами нового самолета являются использование существующей инфраструктуры аэропорта и возможность быстрой разгрузки и загрузки.

Наряду с самолетом серии D на 180 мест, научно-исследовательская группа также подготовила проект 350-местного самолета серии H, который станет эквивалентом Boeing 777. Эта модель использует технологию BLI и более широкий фюзеляж с аэродинамическим крылом треугольной формы.

Еще учеными MIT была разработана вторая версия самолета серии D. Эта конструкция не отличается большой экономией топлива (всего около 50 процентов), но может быть построена в самом ближайшем будущем, поскольку в ней используются существующие реактивные технологии и материалы.

Помимо ученых MIT в проекте, являющимся частью программы НАСА по исследованиям аэронавтики, участвуют специалисты компаний Boeing, GE Aviation и Northrop Grumman. Новые самолеты планируется запустить в воздух к 2035 году.

Поделиться в соц. сетях